隨著人們對環(huán)境的益發(fā)看重，電力這一綠色動(dòng)力也逐漸成為研發(fā)的熱點(diǎn)，一起，高壓安全也成為非常重要的環(huán)節(jié)。特別，電動(dòng)車上設(shè)備了較多的高壓用電器，如高壓電源、高壓電機(jī)及高壓電源控制器、電動(dòng)空調(diào)、PTC加熱器等等，散布較為零星，假如每個(gè)用電器都獨(dú)自運(yùn)用線束直接與電池聯(lián)接，則勢必會(huì)增加電線的用量，更增加了進(jìn)行排線、設(shè)備和維修時(shí)的難度。在現(xiàn)在的新動(dòng)力轎車高壓部件的聯(lián)接和高壓導(dǎo)線的安頓方案中，絕大多數(shù)是選用的下圖中的聯(lián)接辦法。

在這種高壓電源的聯(lián)接和安裝方案，共有4個(gè)接插件，兩根相對較長的高壓導(dǎo)線。因?yàn)樾聞?dòng)力轎車中通常運(yùn)用的高壓導(dǎo)線線徑都比較粗，質(zhì)量也比較重，所以不管是從整車安頓的空間性，仍是從下降本錢和減重的角度，該辦法都有比較大的改善空間。

主要高壓電源設(shè)計(jì)方案

該零件設(shè)計(jì)的意圖是針對上述問題，供應(yīng)一種結(jié)構(gòu)緊湊，易于安頓，便于排線，安全性高的電動(dòng)轎車高壓分線盒。

為達(dá)到上述意圖，選用了下列技術(shù)方案：將與各個(gè)高壓零部件相連的導(dǎo)線切開至項(xiàng)目所需求的長度并設(shè)備套管，三根導(dǎo)線以焊接的辦法進(jìn)行安全可靠的聯(lián)接，在聯(lián)接點(diǎn)設(shè)備絕緣隔離設(shè)備后設(shè)備在屏蔽層外殼里，再設(shè)備屏蔽層上蓋，以維護(hù)線纜的聯(lián)接點(diǎn)以及滿足EMC規(guī)范和要求，終究設(shè)備密封圈以及整個(gè)外殼。

在運(yùn)用層面，整個(gè)技術(shù)方案依據(jù)下降本錢，優(yōu)化安頓，減少重量，將原本的四個(gè)接插件，兩根相對較長的高壓導(dǎo)線，替換成三個(gè)接插件，三根相對較短的高壓導(dǎo)線，示意圖、原理圖和結(jié)構(gòu)圖如圖所示。

詳細(xì)施行辦法：

如圖所示，高壓主線束從動(dòng)力電池引出后，通過電流轉(zhuǎn)換器（DCDC）后，一路通往電機(jī)（Motor），還有一路接入本專利中的Y型高壓分線盒的輸入端，通過分線盒之后一路通往電動(dòng)空調(diào)（eAC），另一路通往電動(dòng)加熱器（ePTC），整個(gè)系統(tǒng)中可以看到減少了DCDC端的一個(gè)接插件，以及從這個(gè)接插件引出的一段高壓線束，使得整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，接線便利，并且因?yàn)閮蓷l支路相互并聯(lián)，即便其中某個(gè)支路損壞，也不影響另一條支路的運(yùn)用。

從整車架構(gòu)來看，該方案關(guān)于整車架構(gòu)的簡化和集成化也有很大的協(xié)助，見圖7和圖8，整車架構(gòu)在運(yùn)用了Y型分線盒之后有了很明顯的改善。

高壓電源的關(guān)鍵設(shè)計(jì)處理的方法

①高壓分線盒的安裝

依據(jù)整車安全性，在高壓分線盒的安裝上要盡量做到避免凹凸壓線束一起走，一起避免高壓線與用來固定分線盒的機(jī)構(gòu)件觸摸，特別要考慮整車中的運(yùn)動(dòng)件，設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)空隙，避免行車過程中的抵觸和沖擊。

②整車的電磁煩擾屏蔽

新動(dòng)力車與傳統(tǒng)車最首要的差異便是整車電壓的不同，傳統(tǒng)車的一般電壓12V,而新動(dòng)力車的最高電壓高達(dá)600V,且新動(dòng)力車的模塊多樣化，因此新動(dòng)力車的整車電磁煩擾會(huì)比傳統(tǒng)車大許多，所以需求處理的第一個(gè)問題是如何屏蔽電磁煩擾，保證信號的穩(wěn)定性及整車的安全性。在高壓分線盒的安頓上要盡量使高壓線遠(yuǎn)離安全的高壓電源模塊和傳感器，并且保證高壓線束與低壓線束的間隔大于300mm。

③高壓分線盒的制造

高壓分線盒作為轎車關(guān)鍵部件之一，它的制造有必要在整潔的，無塵的環(huán)境下，為了保證最大程度的下降電磁煩擾，零件里所有高壓電纜有必要包含屏蔽層，因此制造過程中要控制生產(chǎn)工藝保證屏蔽層、絕緣層不被損壞，在斷線、剝線、壓接時(shí)均選用專用模具。產(chǎn)品制造后按國標(biāo)要求做好標(biāo)簽并進(jìn)行100%電檢測，保證導(dǎo)線安全可靠。外殼裝配完結(jié)之后有必要按照國標(biāo)要求進(jìn)行各類安全性測試。